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jueves, 30 de octubre de 2014

Chorizos por doquier!!!

Chorizos por doquier!!!


Son demasiadas las organizaciones que están comiendo del transporte, estas son las sanguijuelas del sector, son las que están acabando con las pocas esperanzas de que el sector remonte esta temida crisis, que estos están fomentando con sus malas gestiones para el sector.
Detallo a continuación todas la que hay reconocidas.

·       A nivel Nacional.

















  • ·    A nivel Provincial.
o   Gerona ASETRANS
o   Lleida Asociación Provincial de Empresarios de Transporte
o   Barcelona TRANSCALIT AMC TRANSECO
o   Tarragona FEAT
o   Huesca Federación Empresarial de Transportes
o   Zaragoza ASETRAZ ATRAMEF ATRAMUG
o   Teruel ATT
o   Vizcaya ASETRAVI
o   Cantabria AETRAC


o   Oviedo ASETRA
o   Gijón ASETRA
o   La Coruña ACOTRADES A.C.A.T.
o   Lugo TRADIME Asociación de Agencias de Transporte de Carga Completa
o   Pontevedra ASETRANSPO
o   Álava Agrupación Alavesa del Transporte
o   La Rioja CETM - LA RIOJA
o   Valladolid ASETRA ASATRALVA
o   Palencia AEMPATRA
o   Zamora ASETRAMDIZA
o   Salamanca AESTRADIS ACLEM
o   Segovia ASETRA
o   Madrid ATRADICE GMI OCEM
o   Guadalajara APETGU
o   Cuenca ACUTRANS
o   Toledo ASTOTRANS
o   Ciudad Real Asociación de Transportes de Mercancías de Ciudad Real
o   Albacete ATRALBA-FEDA
o   Cáceres ASEMTRAEX
o   Badajoz Agrupación de Agencias de Transportes
o   Castellón ACTM
o   Valencia Asoc. Prov. de Ttistas. de Mercancías por Ctra. en Régimen Discrecional
o   Alicante FETRAMA
o   Palma de Mallorca FEBT ASTRAME
o   Murcia FROET
o   Jaén ASOTRAMER
o   Córdoba ATRANSMERCO
o   Sevilla AETRANS
o   Málaga FETRAMA FEDEM ANDALUCIA

o   Cádiz ACETM ASOCIACIÓN DE EMPRESARIOS Y AUTÓNOMOS DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS
o   Huelva Asociación Onubense de Transportes
o   Santa Cruz de Tenerife ASOCIACION CANARIA DE MUDANZAS

Un total de 54 provinciales que dependen de una manera u otra a las nacionales que son 10, mas algunas que no he nombrado más las que no tienen representación legal, y hablando de legalidades, si nos pusiéramos a pedir los avales a estas asociaciones veríamos como más de una, tiene avales que no corresponden los nombres de las autorizaciones de transporte con lo auténticos titulares.
Señores sean Vd. Conscientes de que con sus Tarjetas de Transporte seguramente estén apoyando a algunos de estos sinvergüenzas, que lo único que hacen es vigilar por sus estatus sociales y empresariales, nosotros los verdaderos transportistas no contamos para ellos.

Son estos conjuntamente con los Sindicatos mayoritarios, si esos que también se llenan los bolsillos con el dinero ajeno, los que nos tienen que representar… estos lo único que hacen es pactar las condiciones y situaciones mas favorables para el gobierno y para ellos mismos sin contar para nosotros, a los hechos me remito.
A que cojones viene ahora convocar una huelga o paro para reclamar el céntimo sanitario, cuando estamos al borde del abismo la gran mayoría del sector, Cuando hemos pedido por activo y por pasivo una solución a esta situación, todos y cada uno de estos han mirado hacia otro lado.

Si aunamos esfuerzos bajo una sola bandera, la cual no tenga nada que ver con lo que hay ahora mismo, podríamos poner fin a esta situación, pero para esto lo único que hace falta es una UNION la cual viendo lo divididos que estamos, se me antoja un tanto complicado, pero no por eso voy a dejar de luchar.

sábado, 1 de febrero de 2014

Muerte en Ruta, de la litera al cielo.

Muerte en Ruta.

En estos días donde lo que prima es la urgencia por la entrega de la mercancía, donde llegar el primero no es un premio ni un orgullo, si no todo lo contrario, una obligación impuesta, por todos aquellos que ven recompensado el esfuerzo de otros, aun siendo la vida de una persona.
Desde estas líneas, quiero hacer una vez más, la DENUNCIA, de que el Transporte mata.
Mata por una sencilla razón, el deseo voraz de las grandes compañías. Las cuales de lo único que entienden es de números, son ellas y no nosotros los que ponemos el ritmo de trabajo, el ritmo de la carretera, he incluso, las que te marcan el ritmo en condiciones, medioambientales extremas.
Los que nos dedicamos a este oficio sabemos muy bien lo que decimos.

Somos el grano en el culo, de todo aquel que circula por una carretera. A la vez somos la salvación de los mismos.
Se nos critica por que circulamos despacio, se nos critica porque nos cuesta muchos kilómetros adelantar, en ocasiones nos denuncian por este motivo, pero aun se nos critica más cuando llegamos tarde.
Es muy triste, dejar todo aquello que te importa, por atender las exigencias de una sociedad, que desconoce totalmente un sector, el del Transporte.

El desconocimiento de la sociedad, sobre el sector es visible, a cada momento, y todas las carreteras, nada más hay que ver como se conducen todos lo que circulan alrededor de un camión, todos quieren ponerse delante de el, aun que esto signifique cortar el paso del camión o hacerle frenar.

Somos los que dormimos, noche tras noche entre cuatro hierros, en medio de la noche, mientras, la gran mayoría de los mortales están en sus casas, descansando al calor de la familia.
Somos esos que cuando estamos a cuarenta de fiebre en el interior de nuestro camión, con una temperatura exterior de cinco grados bajo cero, nos venimos a bajo y pensamos si vale la pena, tanto sufrimiento.

Somos eso que bajo en esas circunstancias, (por propia experiencia) llamamos al 112 teléfono de urgencias, y decimos que nos encontramos mal, y la chica o el chico de ese momento te dice que no puede hacer nada.

Somos esos que al día siguiente te recogen del suelo, te meten en una ambulancia, y al despertar lo primero que preguntas… ¿dónde está mi camión? (vivido en mis carnes)

Somos nosotros los que vivimos la soledad de un hospital a 600km de casa, viéndole las orejas al lobo.
Somos esos que salimos de casa en perfecto estado de salud, lo que nos acostamos en la litera del camión y no abrimos nunca más los ojos…
Somos esos, nosotros somos esos los que morimos en una litera de cualquier camión.
Somos esos, nosotros los Camioneros o Transportistas, los que tenemos una vida de perros callejeros, y los que morimos tirados en un parking de cualquier parte del mundo, lo que nunca nos despedimos de nuestras familias, los que nos hemos quedado con las ganas de ver crecer a nuestros hijos o nietos.

Somos los más despreciados por la sociedad inculta y desconocedora de nuestra situación.

Somos los mismos que os abastecemos de alimentos, y de cualquier cosa que pueda necesitar la sociedad.

Somos los que cortamos las carreteras, para pedir un poco de dignidad en nuestro trabajo.




Soy el amigo, del compañero, que vio morir a su padre, en medio de una autopista, por culpa de un infarto.

Soy el amigo del que murió, en medio de la autopista, por un infarto. Y seguramente tú, fuiste el que pasó de largo sin ofrece tu ayuda, por que pensaste, que cojones hace un tráiler, parado en medio de la autopista.

Soy el compañero de Ricardo Jiménez, que ha fallecido en un Parking, de una Autopista a miles de kilómetros de su casa, Dienze Bélgica, un sitio para visitar. No para Morir.

Tantos sistemas de seguridad, en todos los medios, de transportes, tantas medidas de prevención, tantas cosa que no sirven para nada.

Que tu puesto de trabajo se convierta en tu nicho…

Tengan respeto por una profesión, que es todo sacrificio, la cual, la única recompensa, que tiene…

“Es poder volver, a casa, sano y salvo.”


Desde aquí, quiero mostrar todo mi respeto, y apoyo. A esta familia en particular, y a la gran familia, del transporte en general.

El Camionero Indignado.

…más que nunca!

“Del camión al cielo… ¡no es justo!”

jueves, 19 de septiembre de 2013

Empresas y Empresas Dentro y Fuera del Transporte


      
                 Por Donde se Pierde el Dinero???                                                                                      n                      
Todas las Empresas sean del sector que sean y produzcan lo que produzcan, todas sin excepciones necesitan del Transporte, en mayor o menor medida, pero las cuales sin el Transporte de Mercancías por carretera, ninguna de ellas podría subsistir.


             Empresas que necesitan un Transporte Reducido
Estas son aquellas que  su actividad  no depende del Transporte, pero la cual necesita eventualmente de los servicios de Camiones o Furgonetas, debido que sus Clientes acuden a buscar sus productos, y en caso de necesitar un Transporte contactan con alguna Agencia o con alguna Empresa de Transporte, con la cual negocia un precio.

Estas Empresas, como el uso del servicio es muy reducido, suelen contactar con Autónomos conocidos o Empresas pequeñas del sector.


             Empresas que necesitan un Transporte Moderado
Estas son la que necesitan de un servicio más continuado para la distribución de sus productos los cuales han de ser transportados a sus clientes, Estas suelen tener ofertado el servicio a una o dos empresa las cuales se suelen encargar del mismo, y cuando se produce un exceso de producción o algún transporte mas grande de lo normal y tras ser avisados suelen subcontratar a camiones mas grandes para realizar el servicio.

Este tipo de Empresa con tienen un uso más consecutivo del servicio, suele contratar Pymes y medianas Empresas del Transporte.

             Empresas que necesitan un Transporte Fluido
Las Empresas que requieren de un trafico fluido con sus productos, suelen contar con Empresas de Logística o Agencias de Transportes, las cuales se encargan conjuntamente a través de un Departamento de Logística en la Empresa principal la cual esta en constante contacto con el transportista concertado el cual se encarga de gestionar las flotas de camiones y de la distribución del producto.

Estas Empresas de transporte suelen trabajar a precios cerrados por contrato y servicio, las cuales asumen el riesgo de hacer efectivo el transporte en tiempo y hora, y estas son las que se encargan de contratar y gestionar todos los vehículos que hagan falta para dar un servicio efectivo.

             Empresa que necesitan un Transporte muy Fluido
Con la Iglesia hemos topado, ¿por que digo esto?

Bien Estas Empresas que necesitan de un Transporte muy Fluido o continuo, como puedan ser Empresas de Automoción, Alimentación, o cualquier otro producto de distribución inmediata.

La mayoría contratan con grandes Logísticas las cuales montan sus oficinas dentro de la propia empresa productora, estas suelen tener contratos cerrados y blindados ya que se mueven principalmente por incentivos y comisiones, fuera de contrato.
Estas practicas son muy normales en el mundo del transporte ya que el tema de facturación y el movimiento de dinero es continuo y fluido.
Es muy difícil detectar el fraude entre estas ya que al ser participes todos del mismo beneficio se camufla de una manera natural y brillante, las facturas corren por doquier, en unos casos por motivos de transporte o por motivos de alquiler de la oficina.

Otras sin embargo buscan la manera de poder lucrarse al máximo, con lo cual que, alguno de los directivos de la Empresa productora crea en paralelo otra de Logística, que casualmente no consta ningún nombre de la primera pero la cual desde su creación o de su compra obtiene un brillante contrato con sumas desmesuradas, y con la condición de que es esta la que se encarga de toda la logística de la misma, han de estar conectadas continuamente a través de una intranet, que es creada para uso exclusivo de esta red, y es así como se crea un entramado el cual tiene un flujo constante de transporte de fabrica a almacén y posterior distribución.

En general estas son las que ganan dinero con el Transporte ya que facturan con los precios que marca el mercado, pero a la hora de contratar como nadie puede impedir el abuso de las comisiones ya que no esta debidamente legislado, es en estos casos, donde se producen las mayores infracciones.
Infracciones que son las de facturas falsas que se realizan y que puntualmente son pagadas y delas cuales poco a poco se transforman en inversiones que por otro lado son realizadas por otras que pertenecen al entorno de la primera y es cuando se empiezan a repartir lo dividendos de las misma.
La Gran Logística contrata a Empresas Unipersonales o S.L.´s de un solo camión, y en ocasiones de ninguno, esta tiene los viajes asegurados a un precio muy reducido, y a su vez subcontrata a Autónomos para realizar el transporte, los cuales son movidos por la Logística.

Aquí se pierde otro tanto, y por supuesto al terminar el año tiene sus beneficios por servicios prestados en sobres que suelen ser de color marrón y con efectivo, de esto podemos sacar una de las conclusiones más claras y concisas de las que hay en la vida.


 El Transporte una tapadera


En el Transporte como en la Construcción, y que no es sabido por todo el mundo pero que se ha de saber.

En el sector del Transporte de Mercancías por Carretera, es la mayor tapadera y fuga de capital ya que la mayoría de contratos se formaliza con un apretón de manos. Esto lo contempla la ley pero no hace nada por evitarlo.

Hay multitud de transportes los cuales se realizan bajo precio, y siendo el Propietario de la mercancía es el único que paga un precio justo por el servicio, y es a partir de aquí donde todo el mundo pretende meter la mano.

Hay transportes que están sobrevalorados, y la diferencia de precio se hace efectiva directamente en metálico.
En otros casos se hacen facturas falsas las cuales se pagan religiosamente y una vez cobradas se reembolsa el dinero menos el IVA al emisor, esta es una practica muy extendida.

EN EL TRANSPORTE EL QUE MAS GANA ES EL QUE MAS ESTAFALOS CONTROLES QUE SE HACEN SON PARA MOLESTAR PRINCIPALMENTE A LOS AUTONOMOS YA QUE LAS GRANDES EMPRESAS LO TIENEN TODO COMPRADO Y TIENEN LA LEY DE SU MANO YA QUE SON ELLOS LOS QUE INVITAN A POLITICOS PARA LAS INAUGURACIONES DE NAVES O NUEVAS SUCURSALES CON LA VANAL INTENCION DE CREAR EMPLEO, SI EMPLEO A COSTA DE LO QUE ESTAN DEFRAUDANDO, SI A TODAS LAS EMPRESA DEL TRANSPORTE QUE FACTUREN MAS DE 500000€ FUESEN AUDITADAS Y INVESTIGADAS SEGURO QUE SALDRIAN MILLONES DE €UROS QUE SE EVADEN DE MALA MANERA Y EN SOBRES POR DOQUIER.


PD:

Todo lo expuesto no se puede comprobar, al igual que en la construcción pero haré, lo posible por demostrarlo, ya que este sector a sido mi vida, y mi ruina por no quererme someter a los designios de una pandilla de chorizos corruptos. Estos seguirán y otros se iniciaran de tal manera y hay que pararlo, no se puede trabajar con los precios actuales.




Antonio Ruiz
                            El Camionero Indignado


* Fotos obtenidas en la red.